iMaxx

结果是当然的，长城精灵就是这样一部呕血推荐的车型。说实话，亲身试驾精灵之前，我们并不对这部廉价小车抱有多大的期望。并非不支持国货，只是小车市场价格竞争激烈，受制于研发和生产成本的局限，产品普遍设计水平不高、质量参差不齐，用户也投诉多多。

但是，精灵以它的实际表现给了我们很大的惊喜。接过钥匙开了几分钟，我们已经马上改变了看法。经过数天的深度试驾，我们不仅打消了之前的顾虑，还极力推荐身边的年轻人考虑购买它，因为这确实是我们近几年来见到的性能价格比（注意：“性价比”不是一般人笼统理解的“装备价格比”）最高的一款车。

我们最直接的评价就是它非常“好开”。这个“好开”的基本含义是很容易开，包括良好的坐姿，顺手的挡杆位置，各个操作环节的轻巧程度比较一致，还有最重要的一点：起步平顺简单，因此就算是新手也能很快掌握，这一点在自主品牌经济型车里头是特别难得的品质。

对于已经不是新手的驾驶者，精灵还能给人进一步的惊喜。扎实的车架和偏硬的悬挂给人很足的信心，称心的转向、挡位和油门反应，令人往往会忍不住越开越快，有种爱不释手的难忘感觉。

从乘坐感受来说，之前我们测试过的很多廉价微型小车都存在一个最大弊病，就是车身刚度不足、隔音不好，导致行车感觉廉价单薄。长城精灵算是解决了这个问题，虽然还没有欧洲车那种硬到骨子里的结实感，但精灵压过路面起伏时，悬挂带有一定过滤、只留下车身轻微弹跳的感觉，竟然与同门师兄哈弗很想象 （要知道哈弗可是用了大梁式车架），这实在让我们对长城的底盘调较能力大为欣赏。

详细版本请 戳